تحلیل ترمودینامیکی سیکل ترکیبی ccp با orc با منبع گرمایی خورشیدی

پایان نامه
چکیده

چرخهرانکینآلیبهعنوانیکچرخهکارابرایتولیدتواندردما هایپایینشناختهشدهاست. چرخهرانکینآلیتواناییبالقوهایدرتولیدتوانازدماهایپایینومتوسطرادارد . درزمینهبهینهسازیاینچرخهبهبیشینهسازیبازدهچرخه،باانتخابسیالعاملمناسبمیپردازیم. معیارانتخاب،تاثیرسیالعاملدربازدهگرماییچرخهو بازده کلی چرخه میباشد. انتخابسیالتنهابهخواصترمودینامیکیوفیزیکیسیالوابستهنبوده،بلکهایمنی،دردسترسبودن،هزینه،بازدهگرمایبالا،اثراتزیستمحیطیوسازگاریباموادتشکیلدهندهسیستممعیارهایاساسیبرایانتخابسیالمناسبمیباشد. مشخصاتسیالعاملمناسبعبارتنداز: حجممخصوصپایین،فشارمناسبدرمبدلگرمایی،پایداریگرمایی،هزینهپایین،گرماینهانوچگالیبالا،گرمایمخصوصپایینوهمچنینحداقلاثراتزیستمحیطیازجملهظرفیتپایین تخریباُزون،ظرفیتپایینگلخانهای(گرمایشکرهزمین)،عمرکوتاهمدتدر اتمسفر. سیالات r123، r141b،r245fa ، r600برای سیکل رانکین آلی انتخاب شده و سیالات r134a، r142b، r152a، r227ea، r290، r600، r717برای چرخه تبرید تراکمی انتخاب و بررسی شدند. بیشترین بازده ترمودینامیکی برای r600با r290 اتفاق افتاد که 18% می باشد. بیشترین بازده کلی برای r600 با r152aاتفاق می افتد که 37% می باشد. سیال عامل مورد استفاده در سیکل تبرید تراکمی را با توجه به تمامی پارامتر های تاثیر گذار سیستم و معیار های اساسی برای انتخاب سیال را مورد بررسی قرار داده و سیالات مناسب را انتخاب کرده سپس با ترکیب هر دو سیکل با توجه به بیشترین بازده در قوانین اول و دوم ترمودینامیک و همچنین مسائل زیست محیطی و شرایط مورد استفاده بهترین ترکیب سیالات عامل را انتخاب می کنیم همچنین به بهینه سازی و بررسی پارامتر های قابل تغییر در سیستم از قبیل فشار های ورودی توربین، دماهای نقاط مختلف چرخه و نقطه پینچ و... می پردازیم.

منابع مشابه

تحلیل و بهینه سازی ترمودینامیکی سیکل ترکیبی gt-sofc/orc

امروزه محدودیت سوخت های فسیلی، گرم شدن زمین، بحران اقتصادی و...، تمایل به گسترش سیستم های جدید تولید توان را افزایش داده است و در این میان تکنولوژی پیل سوختی به دلیل راندمان بالا، آلودگی کمتر، امکان استفاده از سوخت های مختلف، انعطاف در میزان انرژی تولیدی و... مورد توجه پژوهشگران قرار گرفته است.در بین پیل های سوختی، پیل سوختی اکسید جامد بدلیل راندمان بالاتر و دمای بالای گاز های خروجی و قابلیت اس...

15 صفحه اول

تحلیل ترمودینامیکی روش‌های کاهش مصرف داخلی نیروگاه سیکل ترکیبی کرمان

کاهش مصرف داخلی، افزایش راندمان تجهیزات و بهر‌ه‌وری از انرژی اتلافی از مهمترین مسایل در بهره‌برداری از نیروگاه‌های حرارتی می‌باشد. در این مطالعه به ارائه روش‌هایی در جهت کاهش انرژی اتلافی و بهبود بازده نیروگاه سیکل ترکیبی کرمان پرداخته‌‌ شده‌است. ابتدا با مدل کردن نیروگاه در نرم‌افزار ترمو‌فلو، سهم بخش‌های مختلف در مصرف انرژی و تلفات اگزرژی مشخص شده‌است تا بر اساس آن روش‌های کاهش مصرف پیشنهاد ش...

متن کامل

تحلیل ترمودینامیکی و اگزرژواکونومیکی ترکیب سیکل تولید توان زمین گرمایی با سیکل کالینا و سیکل رانکین با سیال های آلی مختلف

در این تحقیق، سیکل­های ترکیبی تولید توان تک­تبخیره زمین­گرمایی و سیکل­کالینا و سیکل­رانکین با سیال­های آلی مختلف از نظر انرژی، اگزرژی و اگزرژواکونومیکی مورد بررسی قرارگرفته­است. سیال­های آلی بکاررفته در این تحقیق عبارتند از: ایزوبوتان، ایزوپنتان، ان-بوتان، ان-پنتان و R123. از دیدگاه SPECO برای تحلیل اگزرژواکونومیکی سیکل­های ترکیبی استفاده گردیده­است. نتایج نشان داده­است که در بین سیکل­های ترکیب...

متن کامل

تحلیل ترمودینامیکی سیکل ترکیبی تولید هیدروژن هسته‌ای و محاسبة بازده سیکل

در این مقاله سیکل ترکیبی تولید هیدروژن هسته‌ای با کوپلینگ و ترکیب دو سیکل متفاوت راکتور اتمی با خنک‌کنندة گازی HTGR و سیکل ترموشیمیایی کلر - مس معرفی و بررسی شده است. سپس، تحلیل ترمودینامیکی سیکل با کدنویسی اختصاصی در نرم‌افزار اییز[i] انجام شده است. نتایج حل تحلیلی و همزمان معادلات پایستگی جرم و انرژی بسیار امیدوارکننده بوده، به‌طوری‌که برای دمای متعارف مورد استفاده در راکتورهای دمابالا با خنک...

متن کامل

تحلیل ترمودینامیکی و اگزرژواکونومیکی ترکیب سیکل تولید توان زمین گرمایی با سیکل کالینا و سیکل رانکین با سیال های آلی مختلف

در این تحقیق، سیکل­های ترکیبی تولید توان تک­تبخیره زمین­گرمایی و سیکل­کالینا و سیکل­رانکین با سیال­های آلی مختلف از نظر انرژی، اگزرژی و اگزرژواکونومیکی مورد بررسی قرارگرفته­است. سیال­های آلی بکاررفته در این تحقیق عبارتند از: ایزوبوتان، ایزوپنتان، ان-بوتان، ان-پنتان و r123. از دیدگاه speco برای تحلیل اگزرژواکونومیکی سیکل­های ترکیبی استفاده گردیده­است. نتایج نشان داده­است که در بین سیکل­های ترکیب...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی مکانیک

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023